供應(yīng)信息
雙梁起重機(jī)停機(jī)注意事項(xiàng)
1、作業(yè)完畢后，將起重機(jī)開到指定地點(diǎn)：小車開到駕駛室一端，吊鉤升起，全部控制板到“零位”，切斷電源，并清掃擦拭，保持清潔。
2、做好當(dāng)班運(yùn)行記錄和交接班工作。
雙梁起重機(jī)使用過程中表面會出現(xiàn)裂紋，其原因有多種
1、不容方向的載荷力來回變化：雙梁起重機(jī)在吊裝的過程中，由于重物來回挪動發(fā)作了變化，特別是在嚴(yán)重負(fù)荷狀態(tài)下，形成梁的受力不平均，中梁就會發(fā)作裂紋，形成雙梁起重機(jī)的壽命開端降低。
2、風(fēng)力也能影響雙梁起重機(jī)：當(dāng)雙梁起重機(jī)在外部運(yùn)用時(shí)分，必然會經(jīng)過風(fēng)力的吹動，大風(fēng)吹起動后，雙梁起重機(jī)就會發(fā)作搖晃現(xiàn)象，外表就會發(fā)作裂紋。
雙梁起重機(jī)的控制操縱系統(tǒng)
雙梁起重機(jī)的控制操縱系統(tǒng)是通過電氣、液壓系統(tǒng)控制操縱起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及整機(jī)的運(yùn)動，15噸雙梁起重機(jī)供應(yīng)價(jià)，進(jìn)行各種起重作業(yè)?？刂撇倏v系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)元件和線路，是人機(jī)對話的接口。安全人機(jī)學(xué)的要求在這里得到集中體現(xiàn)。該系統(tǒng)的狀態(tài)直接關(guān)系到起重作業(yè)的質(zhì)量、效率和安全。
起重機(jī)與其他一般機(jī)器的顯著區(qū)別是龐大、可移動的金屬結(jié)構(gòu)和多機(jī)構(gòu)的組合工作。間歇式的循環(huán)作業(yè)、起重載荷的不均勻性、各機(jī)構(gòu)運(yùn)動循環(huán)的不一致性、機(jī)構(gòu)負(fù)載的不等時(shí)性、多人參與的配合作業(yè)等特點(diǎn)，又增加了起重機(jī)的作業(yè)復(fù)雜性、安全隱患多、危險(xiǎn)范圍大。事故易發(fā)點(diǎn)多、事故后果嚴(yán)重，因而起重機(jī)的安全格外重要。
雙梁起重機(jī)的安全常規(guī)檢查
雙梁起重機(jī)的安全常規(guī)檢查——雙梁起重機(jī)的安全檢查為了保證橋式起重機(jī)的安全運(yùn)行，15噸雙梁起重機(jī)，在起重機(jī)運(yùn)行期間需進(jìn)行一些安全常規(guī)檢查，檢查項(xiàng)目及要點(diǎn)如下：
1、起升高度限位器、行程限位開關(guān)及各聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)性能正常，安全可靠。
2、各主要零部件符合安全要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉(zhuǎn)變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補(bǔ)。吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無斷頭，無明顯變細(xì)，無芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無松動，15噸雙梁起重機(jī)銷售電話，壓板不少于2個(gè)，卡子數(shù)量不少于3個(gè)。卷筒無裂紋，連接、固定無松動；筒壁磨損小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好，供應(yīng)15噸雙梁起重機(jī)，鋼絲繩應(yīng)符合的要求。制動器無裂紋，無松動，無嚴(yán)重磨損，制動間隙兩側(cè)相等尺寸合適，有足夠的制動力，制動帶磨損小于原厚度的50%。通過對雙梁橋式起重機(jī)的安全常規(guī)檢查，對杜絕人身事故，減少設(shè)備事故，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，降低檢修費(fèi)用等均起到了顯著作用。
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